首款北斗三號基帶芯片發(fā)布，我國衛(wèi)星導(dǎo)航核心

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是中國工業(yè)的核心組成部分。自2018年年底北斗三號基本系統(tǒng)建設(shè)完成以來，該導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)開始提供全球服務(wù)，是中國技術(shù)出口的典范。目前，國產(chǎn)北斗產(chǎn)品輸出80多個國家和地區(qū)，覆蓋了50多個國家、30多億人口。預(yù)計(jì)到2020年，北斗三號組網(wǎng)完成后可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。到2035年，我國將建成以北斗為核心的綜合授時定位體系。根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室預(yù)測，到2020年，北斗導(dǎo)航將產(chǎn)生超過4000億元人民幣收入。
 
手機(jī)汽車行業(yè)最先應(yīng)用
 
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會最新發(fā)布的《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2019）》顯示，2018年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，包括國產(chǎn)北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)一步取得全面突破，性能指標(biāo)與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)，并已形成一定價格優(yōu)勢。
 
另據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年年底，中國衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請累計(jì)總量已突破6萬件，位于全球首位。2018年度專利公開量達(dá)到12684件，再次突破新高。
 
北斗導(dǎo)航核心芯片技術(shù)的創(chuàng)新與突破也推動著產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的快速增長。未來北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將不僅在自動駕駛中發(fā)揮作用，同時也將削減智能手機(jī)和車載導(dǎo)航對美國GPS的依賴。
 
以智能手機(jī)行業(yè)為例，2018年國內(nèi)銷售的智能手機(jī)中超過60％支持北斗，這令高通、三星等海外芯片公司都無法忽視開發(fā)兼容北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)品；在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，北斗開始大規(guī)模進(jìn)入乘用車輛前裝市場，目前已經(jīng)累計(jì)有超過200萬輛車擁有“北斗芯”，這將對進(jìn)口車與合資車廠產(chǎn)生影響，它們需要對設(shè)計(jì)做出變更。
 
美國導(dǎo)航軟件公司Telenav亞太戰(zhàn)略總監(jiān)Vincent Rumeau對第一財(cái)經(jīng)記者表示：“在美國的GPS之后，中國、俄羅斯和歐洲都各自在部署自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中中國的北斗和歐洲的伽利略（Galileo）的精度最高，因?yàn)樗麄兪褂昧俗钚碌募夹g(shù)。自2015年，中國汽車行業(yè)就已經(jīng)開始考慮支持北斗自動導(dǎo)航系統(tǒng)，但北斗導(dǎo)航尚未完全投入運(yùn)營，仍然存在監(jiān)管的風(fēng)險。”
 
除了智能手機(jī)和汽車，對于高精定位的需求，還有無人機(jī)、風(fēng)能發(fā)電機(jī)等大量智能終端。在航空領(lǐng)域，商飛已經(jīng)在去年開始使用北斗導(dǎo)航，空客和波音未來也有望跟進(jìn)。在其他行業(yè)市場方面，交通運(yùn)輸和海洋漁業(yè)的北斗應(yīng)用已全面深入，并在市政電力、綜合安防、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域擴(kuò)大規(guī)?；瘧?yīng)用。